Historia de accidentes de Tufesa en Sonora: muertes, lesiones y causas
En los últimos diez años, los accidentes carreteros en Sonora en los que han participado autobuses de la línea Tufesa han dejado un saldo alarmante de muertes y lesiones en diversas rutas de la entidad.
Según un recuento periodístico y datos oficiales, estas unidades han estado involucradas en múltiples percances que suman al menos 21 personas fallecidas y 111 lesionadas, lo que ha reavivado el debate sobre seguridad en el transporte de pasajeros.
El historial de incidentes incluye hechos como el choque de un autobús contra la base de un puente en 2016, donde tres personas murieron y 17 resultaron heridas, presuntamente porque el conductor se quedó dormido.
En años posteriores se registraron colisiones menores y volcadura de unidades, como el accidente de 2020 en la carretera Ímuris–Cananea que dejó varios lesionados, así como otras colisiones en tramos como Hermosillo–Santa Ana con saldo de personas heridas.
Uno de los hechos más graves ocurrió en octubre de 2025, cuando un autobús de Tufesa volcó en el tramo Guaymas–Hermosillo, provocando siete muertos y 24 lesionados, entre ellos menores de edad.
El accidente más reciente, del 13 de febrero de 2026, fue un choque entre un autobús de pasajeros y un tráiler en la carretera Caborca–Sonoyta, que dejó cinco personas muertas y nueve hospitalizadas, y donde las autoridades continúan las investigaciones para establecer causas oficiales.
Especialistas en responsabilidad civil y psicología vial han señalado que estos accidentes podrían estar relacionados con factores como cansancio del conductor, exceso de velocidad y jornadas largas de manejo, que disminuyen la percepción del riesgo y elevan la probabilidad de incidentes.
El abogado Enrique Nieblas ha señalado que, aunque no todos los accidentes implican responsabilidad directa de la empresa, los patrones de choques en horarios nocturnos y en condiciones de fatiga deben llevar a revisar protocolos internos.
Por su parte, el psicólogo vial Carlos Mirón ha advertido que la carga cognitiva y presión por cumplir itinerarios influyen directamente en la seguridad al volante, lo que exigirá esfuerzos más integrales para proteger a pasajeros y conductores.
Estos hechos han llevado a autoridades y sociedad civil a pedir mayor revisión de normas de operación de empresas de transporte, así como mecanismos más estrictos para regular tiempos de conducción y garantizar descanso adecuado de los operadores.
