Ford México responde: “no es tan sencillo decir ‘voy a poner aranceles’”
CD. DE MÉXICO, 3 de noviembre de 2024. – México es el segundo país más relevante para Ford en su cadena de suministro, solo después de Estados Unidos, con casi el 30% de las compras globales de la compañía.
Este año, casi 80 millones de piezas fabricadas en México se enviaron cada mes a más de 50 países, así que “no es tan sencillo decir ‘voy a poner aranceles’, porque el nivel de interdependencia de la economía que tenemos es muy alto”, sostiene Lucien Pinto, presidente y CEO de Ford para México, Puerto Rico, Centroamérica y El Caribe, al destacar la interdependencia económica entre ambos países como el primer obstáculo para imponer esa carga.
Como Ford México, el criterio es que es muy alta la complejidad de implementar aranceles a productos importados desde el país, como ha amenazado el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, con un gravamen del 25%.
Ford fabrica y vende automóviles en México, pero también exporta servicios como atención a distribuidores, investigación, validación y soporte técnico, resalta Lucien Pinto al destacar que hay 200 personas atendiendo el teléfono a los distribuidores de todo Estados Unidos. En reunión de distribuidores de Canadá, Estados Unidos y México, “recibimos buenos comentarios del trabajo que está haciendo México para ellos”, puntualizó.
El Centro Global de Tecnología y Negocios, en Naucalpan, Estado de México, es el centro de ingeniería más grande de la industria automotriz mexicana y segundo más grande de 12 centros Ford en el mundo, donde 3,100 ingenieros trabajan en proyectos estratégicos como el desarrollo de vehículos icónicos, incluidos Maverick, Bronco Sport, Lincoln Navigator y Mustang Mach-E.
Es número uno en patentes per cápita. Genera 380 mejoras de procesos y 350 patentes aprobadas en Estados Unidos. Además, las áreas de asistencia técnica global y supervisión de calidad de componentes eléctricos y trenes motrices están dirigidas desde México.
En 2019, Ford enfrentaba una red de distribuidores debilitada y ventas poco sostenibles. Hoy, su red de distribuidores es una de las más rentables, con entre el 8 y 9% del volumen de dinero en la industria automotriz, apostando por segmentos estratégicos como SUVs, pickups y camiones comerciales. También fue reconocida recientemente como la número uno en satisfacción al cliente por la consultora J.D. Power.
En agosto, anunció una inversión en su planta de Irapuato para producir motores eléctricos que apoyen la fabricación en la planta de Cuautitlán; en 2025, Ford celebrará 100 años de operaciones en México, como la primera automotriz en establecerse en el país.
La relación entre Ford y México sigue siendo un eje importante en el comercio y la economía binacional. Las amenazas de aranceles podrían tener repercusiones, pero Pinto subraya que la interdependencia económica será un factor crucial para evitar medidas extremas.
